烘干机的维护和检修

烘干机的维护和检修

（一）开车运转及停车

1、开车前必须对热风炉和烘干机各部进行仔细检查，确认无误后才能开车。

2、在下列情况下禁止开动烘干机：

（1）原料储备量不能保证烘干机在一定时间内连续运转。

（2）各部连接有松动现象，支承和传动装置有不正常振动、噪声、冲击、窜动的情况。

（3）热风炉点火之前，先进热风预热机体，然后由少到多喂料，直到正常。停车前，先停止热风进入烘干机然后停止喂料，打开冷风门，让烘干机继续运转，先不停排风到出口处，在没有物料卸出，废气温度低于45℃时，才可使烘干机、排风机、卸料设备停车。

（二）烘干机的维护

1、必须保证托轮轴线与筒体中心线平行经常观察了解托轮运转状态，判断托轮和轮带、轮带和挡轮的接触情况及筒体所在位置（即上端处于两挡轮位置）。在安装烘干机或定期检查时，只要托轮表面光滑平整，可用直径2mm左右的铅丝在轮带和托轮间碾压，若压出来的铅丝都是等宽度的矩形长条，说明托轮轴线平行于筒体中心线，根据压挡左右托轮压出铅丝宽度可知各托轮受力大小、对受力过大的托轮应平行的远离筒体中心线方向移动，反之要靠近筒体中心线平行移动。为防止筒体下滑，可将靠近挡轮的托轮组向某一方调斜（调斜托轮组是通过支承装置顶死使其两轴承在相反方向作等量移动，托轮斜度不宜调得过大，歪斜角不超过30⁰，以免将托轮组迅速磨成异形），使之产生一个向上推烘干机的力量，直到筒体达到平衡，使上端轮带处于两个挡轮之间。在调斜托轮时不允许一挡两个托轮呈“八”字摆法。在管托轮上，以上端托轮作为控制轮，当筒体下滑使轮带到下部挡轮时，则可以在该控制轮上浇柴油不允许在托轮上撒沙子增加轮带与托轮表面摩擦力，使筒体上窜，当筒体上窜到使轮带碰到上部挡轮时，则可以在控制挡轮上浇机油，减少轮带与托轮的摩擦力，使筒体下滑，然后使筒体每班上、下窜动一下，以达到轮带与托轮能均匀磨损，从而提高托轮和轮带的使用寿命。

2、对传动、支承、挡托轮装置，必须经常检查，发现有噪声、振动和发热等不正常情况时应及时处理。

3、根据轮带与垫板之间在一转中的相对位移判断间隙及磨损情况，注意垫板焊缝有无裂纹。

4、每班检查一次传动底座及支承部分的地脚螺栓及其它连接螺栓，如有松动及时拧紧。

5、注意基础有无振动或下沉现象。

6、检查密封装置的磨损和接触情况。

7、观察台套内部的耐热材料和扬料板的磨损、松动和掉落的情况。

8、每班仔细检查两次减速器声响须无异常的杂音和噪声。

9、维护和操作人员要紧密配合加强联系。

10、烘干机的润滑。

（1）润滑剂应按规定使用，使用代用品时，必须符合规定油质性能的要求，不允许将油和油脂混合使用。

（2）新烘干机连续运转400-500小时，待齿轮跑合后油应全部倒出，将油池清洗干净后再换新油，以后减速器和大小齿轮处每6个月为一周期更换新油。换出的费油经仔细过滤且未变质还可以掺入新油使用。

（3）减速器内加油量应以高速级大齿轮浸入油中的深度为全齿高的1-3倍为准。

（4）每班检查油位一次，如果油位降到指示器刻度的下限时，必须立刻加油加到油位指示器的上限。

（5）发现漏油时，应立即采取措施消除漏油原因，不允许油漏到基础上面腐蚀基础。

（三）烘干机的检修

检修工作分为小修、中修、大修。应根据烘干机的使用和维护情况来编制大、中、小修计划。

1、传动齿轮的齿厚磨损了30%或0.5模数时或轮缘具有不可恢复的损伤时需要进行更换或修理。

2、筒体有裂纹和局部变形时，需进行修理和更换。

3、轮带表面磨损成锥形、多边形以及局部出现穿通裂纹时，需更换。

4、当托轮轴径直径磨小了20%或者托轮和挡边滚轮缘厚度磨去25%或者轮缘磨成锥形或其他异形或轮缘有穿通裂纹时，必须更换和修理。

5、扬料板严重磨损和失去形状后需要进行更换。